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新机场试飞成功,青岛距离“海陆空铁”枢纽城又近了一步…
发布时间:2021-2-1 10:51:41 浏览次数:70

 交通,对一座城市有多重要?

 

路修到哪里,城市就生长到哪里。有人曾用这个形象比喻道出了交通与城市之间的共生关系。可以说,便捷通达的交通如同纽带,让一座城市与外界的联系更加紧密,并赋予了城市多样化延展的无限可能。

 

向东是日韩,向西是黄河流域九省区、中亚、西亚、欧洲,向北是京津冀、东三省,向南是长三角、大上海——从地理区位上审视,青岛处在关键的战略“十字”中心位置

 

 

试航飞机俯瞰新机场。

 

东航A350型飞机起飞。刘栋 摄

 

1月27日下午,随着中国东方航空空客A350客机、山东航空波音B738客机依次平稳地降落在青岛胶东国际机场跑道上,新机场试飞任务完成。从海港到空港,从轨道到跑道,“海陆空铁”同频共振,青岛距离“海陆空铁”枢纽城又近了一步……对外联系辐射通道深度拓展,与周边城市乃至东北亚地区实现更大范围更高层次畅通。

 

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新机场承载青岛开放新格局

 

在此次试飞之前,胶东国际机场已于去年12月份完成了25天的飞行校验,对机场通信、导航、监视等设备的全部技术参数和信息进行了检查验收。胶东国际机场今年就将启用,流亭国际机场也要告别作为航空枢纽的历史使命,以新的功能定位融入青岛城市发展之中。

 

为什么青岛要挥别流亭,转场胶东呢?最直接的原因就是流亭机场太小了。4E级的流亭国际机场,起初规划设计的年旅客吞吐量上限是1200万人次;2013年挖潜扩容后,旅客承载上限提高到了1800—2000万人次。而2019年,青岛空港的实际旅客吞吐量为2555.6万人次。流亭国际机场已经超负荷运营多年,历经3期扩建和数次挖潜扩容,潜力已经挖无可挖,其硬件承载能力已经成为青岛空港发展掣肘。而且流亭国际机场上方的空域资源也越来越紧张,青岛城区扩展与机场空域需求的矛盾也日益突出,空港要想继续发展,机场搬迁是必然选择。

 

4F级的胶东国际机场有2条3600米长的跑道,而流亭国际机场仅有1条3400米长的跑道;胶东国际机场可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降29.8万架次的使用需求,还预留了未来5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45万架次的发展空间。

 

截至2019年底,青岛机场共开通航线203条,通航城市126座。其中,国内航线166条、国际及地区航线37条,航线连通亚洲、北美洲、欧洲、大洋洲四大洲的20多个国家和地区,口岸出入境客流量突破400万人次。要实现在青岛配置全球资源的“国际客厅”目标,空港无疑是最为重要的依托。

 

青岛已经开门纳客的7个国际客厅,已经有120多家对象国官方机构、商协会入驻或达成合作关系。在疫情的冲击下,2020年下半年依然有8个世界500强及跨国公司项目、20个中国500强及领军项目落地青岛。显然,让更多国际人才、国际资源,经更广阔的空港进出青岛、进出胶东、进出黄河流域,是胶东国际机场承担的职责。

 

 

 

试航飞机俯瞰新机场。

 

之所以青岛需要一座新机场,就是因为青岛的发展需要更大的空港,去承载开放大势、重塑发展格局。实施转场后,一座现代国际化的“4F级”机场将面世,助力青岛加快建设国际性综合交通枢纽,深度融入双循环发展新格局

 

2021年,我市将提高空港运输水平。实现胶东国际机场转场运营,加快释放胶东国际机场服务保障能力。积极推进国内航线网络优化布局,打造网络覆盖广、运行效率高的网络体系,2021年计划完成旅客吞吐量1530万人次,货邮吞吐量21.7万吨。

 

 

山航737-800型飞机起飞。刘栋 摄

 

新闻背景

青岛胶东国际机场建设工程试飞

 

1月27日,在有关军航的大力支持下,民航华东地区管理局组织协调各有关单位,使用东航A350、山航737-800型飞机,成功实施了对青岛胶东国际机场建设工程的机场试飞。华东局丁志平副局长全程督导,北部战区海军副司令兼北部战区海军航空兵司令王天林,青岛市委常委、胶州市委书记刘建军莅临现场欢迎和慰问试飞工作组。

 

本次试飞历时2个多小时,验证了胶东机场飞行程序和运行最低标准、低能见度运行程序,检验了机场运行保障设备设施的运行情况,检查了机场飞行区、滑行路线和停机位、机场净空情况等,实现了实际检验机场运行保障能力的预期目标,完成了机场建设工程关键环节的一项重要工作,为后续的行业验收和转场投运奠定了坚实的基础。

 

青岛地区空域环境复杂、军民航飞行矛盾突出。胶东机场建设2条远距跑道,建成后将实施平行跑道独立运行,需要对青岛地区空域结构作出重大调整。前期,有关军航大力支持、民航局方精心组织指导、空管单位密切配合、青岛市委市政府顶格推动、青岛机场集团积极作为,通过军地民三方的多次协调和深度融合、空域结构精准调整、飞行程序精细设计、运行方案精益求精,研究明确了满足胶东机场平行跑道独立运行需求和军航战备要求的空域结构调整和飞行程序设计方案,为即将投入使用的胶东机场发挥双跑道运行潜能提供了有力的空中支撑。

 

下一步,华东局将督促指导各单位认真做好胶东机场转场前的各项准备工作,在确保流亭机场安全运行的同时,推进青岛民航平稳有序迈进高质量发展新阶段。 

 

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